Category: งานตรวจสอบ ISTE ใบอนุญาต0602-03-2565-0023 ตามมาตรา 11

ตรวจเช็คและซ่อมบำรุงเครน PM หมายถึงอะไร เดี๋ยวผมอธิบายให้ชัด ๆ เลยนะครับ:
PM ย่อมาจาก Preventive Maintenance
แปลตรงตัวคือ การบำรุงรักษาเชิงป้องกัน
โดยหลัก ๆ แล้ว ตรวจเช็คและซ่อมบำรุงเครน PM คือกระบวนการตรวจสอบและบำรุงรักษาเครื่องจักรประเภทเครน (Cranes) ตามรอบระยะเวลาที่กำหนด เพื่อป้องกันการชำรุดเสียหายก่อนเกิดเหตุ ซึ่งช่วยให้เครนทำงานได้อย่างปลอดภัยและเต็มประสิทธิภาพตลอดอายุการใช้งาน

ตัวอย่างงานตรวจเช็ค PM ของเครนมีดังนี้:
🔧 ตรวจสอบสายสลิง รอก และตะขอเครน ว่ามีการสึกหรอหรือชำรุดหรือไม่
🔧 ตรวจเช็คระบบไฟฟ้า สวิตช์ควบคุม เบรก และระบบเซฟตี้
🔧 ตรวจสอบมอเตอร์ การหล่อลื่นจุดต่าง ๆ ตามมาตรฐานผู้ผลิต
🔧 ทดสอบการทำงานของเครนในโหลดที่ปลอดภัย
🔧 จัดทำรายงานผลการตรวจสอบ และแจ้งแนะนำซ่อมบำรุงหากพบความผิดปกติ

ประโยชน์ของการตรวจเช็ค PM เครน:
✅ ลดความเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุจากการใช้งานเครน
✅ ช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักร
✅ ลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแบบฉุกเฉิน
✅ ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกรมโรงงานและกฎหมายความปลอดภัย

ประเภทของระบบหัวกระจายน้ำดับเพลิงอัตโนมัติ 
(Type of Automatic Sprinkler System) 1. ระบบท่อเปียก (Wet Pipe System) ระบบนี้เหมาะสมที่จะใช้งานกับพื้นที่ป้องกันเพลิงไหม้ที่อุณหภูมิแวดล้อม (Ambient Temperature) ไม่ทำให้น้ำในเส้นท่อเกิดการแข็งตัว น้ำจากหัวกระจายน้ำดับเพลิงจะฉีดออกมาดับเพลิงทันทีที่เกิดเพลิงไหม้
2. ระบบท่อแห้ง (Dry Pipe System) ระบบนี้เหมาะสมที่จะใช้งานสำหรับพื้นที่ป้องกันที่มีอุณหภูมิโดยทั่วไปต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง ซึ่งทำให้เกิดการแข็งตัวของน้ำในเส้นท่อได้ โดยในระบบท่อจะมีการอัดอากาศเข้าภายในแทนน้ำ เหมาะสำหรับประเทศที่มีภูมิอากาศหนาวจัด
3. ระบบท่อแห้งแบบชะลอน้ำเข้า (Pre Action System) ระบบนี้เหมาะสำหรับพื้นที่ป้องกันที่ต้องการหลีกเลี่ยง การทำงานหัวกระจายน้ำดับเพลิงที่อาจผิดพลาด และก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินหรืออุปกรณ์ที่มีมูลค่าสูง เช่น ห้องคอมพิวเตอร์ ฯลฯ
4. ระบบเปิด (Deluge System) ระบบนี้เหมาะสำหรับพื้นที่ป้องกันอัคคีภัยพิเศษ ที่ต้องการน้ำดับเพลิงในปริมาณมากออกจากหัวกระจายน้ำดับเพลิงแบบเปิด (Open Sprinkler) พร้อมกันทุกหัวซึ่งประเภทของระบบที่ใช้ที่จะกล่าวถึงในครั้งนี้ คือ ระบบท่อเปียกเนื่องจากเป็นระบบที่มีความนิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศไทย

 ขอบเขตในการตรวจสอบ Fire Pump ประจำปี
1. การตรวจสอบข้อมูลของ Fire Pump 
       ข้อมูลจำเพาะ (Specifications)
        ปั้มรุ่น                                                :    
        Model                                                :     
          ขนาดท่อส่ง (Discharge Size)                          ;    นิ้ว (Inch)
         พิกัดกำลังมอเตอร์ (Power Output Range)         :     กิโลวัตต์ (KW)
         ปริมาณน้ำ (Capacity)                                    :     ลูกบาศก์เมตร/ชั่วโมง (m3/hr)
         ส่งน้ำได้สูง (Head)                                         :     เมตร (m)
      ข้อมูลทางด้านเทคนิค (Technical DATA)
         ความเร้วรอบ (r.p.m), เฮิร์ท (HZ)                                      :                                                p.m.     
        แรงดันไฟฟ้า (Volt) / เฟส (Phase)                                    :
        ระดับฉนวนไฟฟ้า (Insulation Class)                                  :
        พิกัดการป้องกันฝุ่นและน้ำ (Degree of Protection)                 :       
        แรงดันขณะใช้งานสุงสุด (Max Working Pressure)                  :
        อุณหภูมิของเหลวขณะใช้งานสูงสุด (Max Liquid Temperature)   :    องศาเซลเซียส
2.  การระบายอากาศในห้องเครื่องยนต์
3. การตรวจสอบระบบเครื่องยนต์ดีเชล
ตรวจสอบสภาพ และวัดระดับน้ำมันเครื่องอยู่ในระดับ ปกติ
ตรวจสอบสภาพกรองน้ำมันเชื้อเพลิง  ยังสามารถใช้งานได้อยู่
ตรวจสอบสภาพและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การเดินของเครื่องยนต์ เสียงของเครื่องยนต์ ไม่เกินกฎหมายที่กำหนด 85 เดซิเบล ทดสอบเดินเครื่อง 10 นาที
4. การตรวจสอบระบบระบายความร้อน
ตรวจสอบท่อของระบบระบายความร้อน ไม่มีรอยการรั่วซึม
ตรวจสอบระบบ เช็คสายพานพัดลม สามารถใช้งานได้
ตรวจเช็คระบบน้ำในหม้อน้ำ อยู่ใน ระดับปกติ 
5. การตรวจสอบสภาพอุปกรณ์ภายนอก
ตรวจสอบ Check Valve ให้อยุ่ในตำแหน่ง เปิด/ปิด
ตรวจสอบ Valve และ By Pass ให้อยู่ในตำแหน่ง เปิดอยู่
อัดจาระบี จุดหมุนต่างๆและ ตรวจเช็ครอยรั่วซึมของ Line น้ำดับเพลิง 
6. การตรวจสอบ Flexible Joint ทั้ง 2 ด้าน  ด้านจ่ายน้ำ และด้านดูดน้ำเข้าลาย
7. การตรวจสอบปะเก็น รอยต่อ การสึกหร่อของน็อต การกัดกร่อนของสนิม
8. การตรวจสภาพการทำงานของระบบ Fire Pump ที่ตู้ Control
ตรวจเช็ค ไฟอร่ามที่แสดงบริเวณแผงควบคุมและตู้ Controi ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานโชว์ไฟอร่าม ปกติ
ตรวจเช็คแรงดันในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ ตรวจเช็คอณุหภูมิหม้อน้ำ
ตรวจเช็คแรงดันน้ำมันความเร็วรอบเครื่องยนต์ ความร้อนของเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลัง ทำงานปกติทำความสะอาดตู้ Controi Fire Pump
9. ตรวจสภาพการทำงานของเกจวัดแรงดันสามารถใช้งานได้ ปกติ 
 เราให้บริการ Service Contract ระบบ Fire pump หรือ ดูแลตรวจเช็ค ทดสอบรายปี โดยเข้าตรวจเช็ค ทุกๆ 3 เดือน หรือ 4 ครั้ง / ปี 
รับทดสอบ  Fire Pump
ทดสอบตาม  pressure
ทดสอบ และวัดอัตราการไหลของอุปกรณ์ โดย  Flow meter ultrasonic
ทดสอบแรงดันปลายสาย
วัดรอบและประสิทธิภาพการทำงาน ของ Pump
เช็คอุณหภูมิ ของปั้ม
เช็คประสิทธิภาพ ของ  แบตเตอรี่ Supply  กรณี  ไฟดับ
งานเปลี่ยนอุปกรณ์ของเหลว
กรองน้ำมันหล่อลื่น 
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 
กรองอากาศ 
น้ำมันหล่อลื่น
น้ำยาหล่อเย็น  
น้ำยากันสนิมหม้อน้ำ 
ตรวจสอบตู้ Control Fire pump และ jockey pump
ตรวจสอบตู้ Engine pump และ jockey pump
ตรวจสอบระบบท่อ Pressure Gauge และวาล์วต่างๆภายในห้องเครื่อง (Fire Pump) Foot Valve ,Valve,Check Valve ท่อด้านจ่าย,Pressure Gauge
ทดสอบประสิทธิภาพ Fire Pump (Performance Test) 
ทดสอบท่อส่งน้ำดับเพลิงภายในอาคาร (Hydro Test )

1.      ตู้ควบคุมระบบสัญญาณแจ้งเหตุเพลิงไหม้ (Fire Alarm Control Panel)
      การตรวจสอบสภาพ (Checking) ของตู้ควบคุมระบบสัญญาณแจ้งเหตุเพลิงไหม้
ตรวจสอบสภาพโดยรวมทั้งภายนอกและภายในตู้ (Housing)
ตรวจสอบสายที่เชื่อมต่อ (Wiring) อยู่ภายในตู้
ตรวจสอบสภาพบอร์ดควบคุม (Control Board)
ตรวจสอบขั้วต่อ (Terminal Strip) บอร์ดควบคุม (Control Board)
ตรวจสอบหม้อแปลงจ่ายไฟ (Transformer Power Supply)
ตรวจเช็คแหล่งจ่ายไฟ โดยดูขั้วต่อสาย กับวัดกระแสไฟเข้า -ออกปกติหรือไม่
ตรวจสอบสภาพโดยรวมของแบตเตอร์รี่ (Battery) และตรวจขั้วแบตเตอรี่
ตรวจสอบสภาพหน้าจอแสดงผล (LCD Display) กับแป้นควบคุม และสวิทซ์ปุ่มกด (Keypad)
ตรวจสอบหลอดดวงไฟแสดงสถานะ (LED Status) การแจ้งเตือนต่างๆ
ตรวจสอบฟังก์ชั่น (Function) การควบคุม (Controller) และ การสั่งงาน (Relay) ต่างๆ
ตรวจเช็คระบบ Emergency Telephone (Firefighters) 
ทดสอบการทำงาน (Testing) ของตู้ควบคุมระบบสัญญาณแจ้งเหตุเพลิงไหม้
ทดสอบการทำงานของหน้าจอแสดงผล (LCD Display)
ทดสอบระบบการตรวจสอบด้วยตัวเอง (Supervisory)
ตรวจสอบดวงไฟแจ้งเตือน (Alarm LED) ทุกดวงที่แสดงพื้นที่เกิดเหตุเพลิงไหม้บนตู้
ทดสอบระบบการรับสัญญาณแจ้งเตือนจากอุปกรณ์จับสัญญาณ (Signal Initiating Devices)
ทดสอบระบบการส่งสัญญาณไปสั่งงานอุปกรณ์แจ้งสัญญาณเตือน (Audible Alarm Devices)
ทดสอบกดสวิทซ์ปุ่มกดหยุดเสียงแจ้งเตือน (Acknowledge) ที่ตู้ควบคุม
ทดสอบกดสวิทซ์ปุ่มกดการคืนค่าระบบ (Reset) ที่ตู้ควบคุม
การทำความสะอาด (Cleaning) สำหรับตู้ควบคุมระบบสัญญาณแจ้งเหตุเพลิงไหม้
ทำความสะอาดหน้าจอแสดงผล (LCD Display)
ทำความสะอาด โดยการปัดฝุ่น
ตรวจสอบและขันน๊อตเข้าสายเชื่อมต่อให้แน่น
จัดเรียงสายไฟภายในตู้ให้เรียบร้อย
2.      อุปกรณ์ตรวจจับควัน (Smoke Detector)
            การทดสอบอุปกรณ์ตรวจจับควัน (Smoke Detector) ชนิดต่างๆ จะทดสอบโดยการใช้อุปกรณ์จำลองควัน เช่น สเปรย์ควันเทียม (Smoke Detector Tester) แล้ว จะดูสถานะการณ์ทำงาน ของดวงไฟแสดงสถานะ (LED Status) ของตัวอุปกรณ์
ตรวจทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ตรวจจับควัน ด้วยสเปรย์ควันเทียม (Smoke Tester)
ตรวจทดสอบการส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ควบคุมระบบ เมื่อทดสอบด้วยสเปรย์ควันเทียม
ตรวจทดสอบการทำงานของดวงไฟแสดงสถานะ (LED Status) ในการแจ้งเตือน
ตรวจทดสอบการส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ควบคุมระบบ
ตรวจทดสอบสายที่เชื่อมต่อ
ตรวจสอบไฟแสดงสถานะ (LED Status) ตู้ควบคุมระบบ
การทำความสะอาด (Cleaning) สำหรับ อุปกรณ์ตรวจจับควัน
ทำความสะอาดของ อุปกรณ์ตรวจจับควัน
ทำความสะอาด โดยการปัดฝุ่น  
3.      อุปกรณ์ตรวจจับความร้อน (Heat Detector)
           การทดสอบอุปกรณ์ตรวจจับความร้อน (Heat Detector) ชนิดต่างๆ  จะทดสอบโดยการใช้อุปกรณ์เป่าลมร้อน (Heat Gun) แล้ว จะดูสถานะการณ์ทำงาน ของดวงไฟแสดงสถานะ (LED Status) ของตัวอุปกรณ์
ตรวจทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ตรวจจับความร้อน ด้วยเครื่องเป่าลมร้อน (Heat Tester)
ตรวจทดสอบการทำงานของดวงไฟแสดงสถานะ (LED Status) ในการแจ้งเตือน
ตรวจทดสอบการส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ควบคุมระบบ เมื่อทดสอบด้วยเครื่องเป่าลมร้อน
ตรวจทดสอบการส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ควบคุมระบบ
ตรวจทดสอบสภาพโดยรวมของอุปกรณ์ตรวจจับความร้อน
ตรวจทดสอบสายที่เชื่อมต่อ
เช็คหลอดดวงไฟแสดงสถานะ (LED Status)   
การทำความสะอาด (Cleaning) สำหรับ อุปกรณ์ตรวจจับความร้อน
ทำความสะอาดของ อุปกรณ์ตรวจจับความร้อน
ทำความสะอาดและขันน็อต เข้าสายเชื่อมต่อให้แน่น
4.      อุปกรณ์แจ้งเหตุด้วยมือ (Manual Station)
          การทดสอบอุปกรณ์แจ้งเหตุด้วยมือผู้ใช้ (Manual Station) ซึ่งจะทดสอบโดยการใช้งานจริง  เช่น ดึงคันโยกลง (Pull Down) หรือกดปุ่ม (Push Button) ในกรณีที่รวมคีย์สวิทซ์ (Keyswitch) ในตัว อุปกรณ์แจ้งเหตุด้วยมือผู้ใช้ (Manual Station) เพื่อทำระบบส่งสัญญาณเตือนทันทีแบบพร้อมกันทั้งหมด (General Alarm) จะ ทดสอบโดยการใช้กุญแจไขที่คีย์สวิทซ์ระบบก็จะส่งสัญญาณเตือนจากอุปกรณ์กระดิ่ง (Bell)หรืออุปกรณ์ไฟกระพริบ(Strobe) ให้ดังพร้อมกันทั้งหมดทันที แต่การทดสอบนี้ต้องขี้นอยู่กับความเหมาะสมของแต่ละสถานที่
ตรวจทดสอบการทำงานของอุปกรณ์แจ้งเหตุด้วยมือ ด้วยกุญแจไขทดสอบ หรือดึงคันโยกลง
ตรวจทดสอบการคืนค่า (Reset) ของอุปกรณ์แจ้งเหตุด้วยมือผู้ใช้ ด้วยกุญแจไข คืนค่า
ตรวจทดสอบการส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ควบคุมระบบ เมื่อทดสอบด้วยกุญแจไข หรือดึงคันโยกลง
ตรวจทดสอบการส่งสัญญาณไปแจ้งที่ตู้ควบคุมระบบ
ตรวจทดสอบสภาพโดยรวม
ตรวจทดสอบสายที่เชื่อมต่อ (Wiring) ตรงขั้วต่อ (Terminal Strip)
ตรวจทดสอบหลอดดวงไฟแสดงสถานะ (LED Status)
การทำความสะอาด (Cleaning) สำหรับ อุปกรณ์แจ้งเหตุด้วยมือ
ทำความสะอาด ทั้งด้านหน้า และด้านใน
ทำความสะอาดและขันน็อต เข้าสายเชื่อมต่อให้แน่น
5.   อุปกรณ์แจ้งเหตุเพลิงไหม้ (Combination Box)
        การตรวจทดสอบสภาพ (Checking & Testing) ของ อุปกรณ์แจ้งสัญญาณเตือน 
ตรวจทดสอบการทำงานของอุปกรณ์แจ้งสัญญาณเตือน
ตรวจทดสอบหยุดเสียงแจ้งเตือน ด้วยการกดปุ่มสวิทซ์ (Acknowledge) ที่กล่อง
ตรวจทดสอบการคืนค่าระบบ ด้วยการกดปุ่มสวิทซ์ (Reset) ที่กล่อง
ตรวจทดสอบสภาพโดยรวม
ตรวจทดสอบความดังเสียงเตือนของอุปกรณ์ Bell หรือ Horn
ตรวจทดสอบการกระพริบไฟแฟลชของอุปกรณ์ Strobe
ตรวจเช็คฐานของตัวอุปกรณ์อยู่ในสภาพดีหรือไม่
ตรวจทดสอบความดังเสียงเตือน กับการระพริบไฟแฟลชของอุปกรณ์
การทำความสะอาด (Cleaning)
ทำความสะอาด อุปกรณ์แจ้งเหตุเพลิงไหม้
ทำความสะอาดและขันน็อต เข้าสายเชื่อมต่อให้แน่น 
6.      การจัดทำรายงาน ผลการตรวจทดสอบ     
ทำรายงานบันทึกและสรุปจำนวนอุปกรณ์ที่ทำการทดสอบกับทำความสะอาดทั้งหมด      
ในการทดสอบระบบอุปกรณ์ หากพบอุปกรณ์ชำรุดเสียหายแจ้งเจ้าหน้าความปลอดภัยหรือเจ้าของพ้นที่ทันที เพื่อดำเนินการการแก้ไขซ่อมแซมในขั้นตอนต่อไป

การตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าเป็นการตรวจสอบที่ตัวอุปกรณ์ไฟฟ้าเพื่อหาจุดบกพร่อง การเสื่อมสภาพ ความผิดปกติ และอื่น ๆ การตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าให้ทำการบันทึกค่า ผลการตรวจ และทำการวิเคราะห์ผลที่ได้เพื่อหาทางแก้ไข ข้อสำคัญคือ บางรายการต้องตรวจขณะที่จ่ายไฟฟ้า บางรายการต้องดับไฟก่อนจึงจะตรวจได้เนื่องจากมีอันตราย ผู้ที่จะทำการตรวจสอบต้องมีความรู้ในเรื่องนี้ด้วย 
        อินดักชั่น เซฟตี้ ให้บริการตรวจสอบและรับรองความปลอคภัยระบบไฟฟ้าประจำปี การบำรุงรักษาระบบไฟฟ้าประจำปีพร้อมจัดทำเอกสารและรับรองความปลอดภัย โดยทีมงานวิศวกรไฟฟ้า ซึ่งเป็นผู้ชำนาญในการตรวจสอบโดยตรง  
ตรวจสอบระบบและอุปกรณ์ไฟฟ้าในอาคาร/โรงงานอุตสาหกรรมตามกฎกระทรวงกำหนดมาตรฐานในการบริหารและการจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัยและสภาพแวดล้อมในการทำงานเกี่ยวกับไฟฟ้า ของกระทรวงแรงงาน รับรองโดยวุฒิวิศวกร/สามัญวิศวกร 
ตรวจสอบระบบและอุปกรณ์ไฟฟ้าในโรงงานอุตสาหกรรม ของกระทรวงอุตสาหกรรม รับรองโดยวุฒิวิศวกร/สามัญวิศวกร รายละเอียดการตรวจสอบ รับรองความปลอดภัยระบบไฟฟ้าประจำปี
โดยมีเครื่องมือตรวจสอบที่ทันสมัยเครื่องวัดกระแส ความถี่ PF ฮาร์โมนิคส์ Power Quality Analyzer
เครื่องมือตรวจวัดค่าความต้านทานดิน Earth Resistance Tester
กล้องอินฟาเรดตรวจจับความร้อน Thermography Scan
เครื่องมือตรวจวัดกระแสไฟฟ้า Digital Clamp Meter
เครื่องมือตรวจวัดแรงดันไฟฟ้า Digital Multimeter
เครื่องมือตรวจวัดการรั่วไหลกระแสไฟฟ้า,การต่อสายดิน Volte alert  

3.1 ปั้นจั่นที่ใช้ในงานก่อสร้าง
พิกัดยกอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ไม่เกิน 3 ตัน ให้ทดสอบตามวาระทุก 6 เดือน
พิกัดยกอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด มากกว่า 3 ตัน ให้ทดสอบตามวาระทุก 3 เดือน
3.2 ปั้นจั่นที่ใช้ในงานอื่น ๆ
พิกัดยกอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ตั้งแต่ 1 ตัน ไม่เกิน 3 ตัน ให้ทดสอบตามวาระทุก 1 ปี
พิกัดยกอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด มากกว่า 3 ตัน ไม่เกิน 50 ตัน ให้ทดสอบตามวาระทุก 6 เดือน
พิกัดยกอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด มากกว่า 50 ตัน ให้ทดสอบตามวาระทุก 3 เดือน
3.3  ปั้นจั่นที่ไม่มีพิกัดยกอย่างปลอดภัยตามที่ผู้ผลิตกำหนด ให้วิศวกรเป็นผู้กำหนดพิกัดยก
3.4 ปั้นจั่นที่หยุดการใช้งานตั้งแต่ 6 เดือนหรือซ่อมแซมที่มีผลต่อความปลอดภัย ให้ทดสอบใหม่ก่อนการใช้งาน เอกสารที่ใช้ในการตรวจสอบ จะใช้เป็นแบบที่ทางกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงานแนะนำ ดังต่อไปนี้ 
แบบ ปจ.1 : รายการการตรวจสอบและทดสอบส่วนประกอบและอุปกรณ์สำหรับปั้นจั่นเหนือศีรษะ ปั้นจั่นหอสูง และปั้นจั่นขาสูง (ปั้นจั่นชนิดอยู่กับที่)
แบบ ปจ.2 : รายการการตรวจสอบและทดสอบส่วนประกอบและอุปกรณ์สำหรับรถปั้นจั่น และเรือปั้นจั่น (ปั้นจั่นชนิดเคลื่อนที่)
ปั้นจั่นชนิดอยู่กับที่ ปจ.1
Gantry Crane(เครนแบบมีขา), Overhead Crane,(เครนเหนือศรีษะ)  Electric  chain Hoist (รอกโซ่ไฟฟ้า, Semi Gantry Crane, Portal Crane, Floating Crane(เครนลอยน้ำ), Container handling Crane, JIB Crane or Wall Crane(เครนแบบบูมสวิง) , Passenger Hoist and Material lift (ลิฟท์โดยสารและขนส่งวัสดุ), Concrete placing Boom, Gondola (กระเช้าไฟฟ้า)
ลิฟต์ทุกชนิด
ลิฟท์โรงงานทั่วไป
ลิฟท์ระบบไฮโดรลิค
ลิฟท์ขนของ
ลิฟท์คลังสินค้า
ลิฟท์ยกสินค้า
ลิฟท์บรรทุกของ
รอกทุกชนิด
ปั้นจั่นทุกชนิด
Hoist 
ปั้นจั่นชนิดเคลื่อนที่ ปจ.2
Mobile Crane รถเครนทุกชนิด All Terrain Crane, Rough Terrain Crane (เครน4ล้อ 2เพลา), Truck Crane, Crawler Crane, รถบรรทุกติดเครน Truck Mounted Crane or Cargo Crane,
รถเฮี๊ยบ 
รถบรรทุกติดเครน 
รถโมบายเครน (Mobile crane) 
รถเครน 
รถแบคโฮ 
รถ Boom -lift / X – lift 
รถกระเช้า 
รถบรรทุกติดเครน 
นอกจากนี้ ยังรับตรวจสอบ Forklift  รถยก  และตรวจสอบอุปกรณ์กรช่วยยก (Lifting Gear)

        เราตรวจสอบด้วยความเชี่ยวชาญโดยวิศวกรและทีมงานที่มีประสบการณ์ตรง ด้านเครื่องจักรกลงานก่อสร้างและเครื่องจักรกลอุตสาหกรรมหลังจากการตรวจสอบ ผ่านทางบริษัทจะออกใบรับรอง ปจ.1,ปจ.2,ลิฟท์,รถยก,เครื่องจักรที่ผ่านการตรวจสอบ Inspection&Load Test ให้โดยวิศวกรเครื่องกลระดับสามัญและภาคี ซึ่งเป็นไปตามกฏหมายรับตรวจสอบระบบสัญญรายปี มีใบเซอร์ Load Test รับรองที่ได้มาตรฐาน

โรงงานที่มีการใช้รถโฟล์คลิฟท์ซึ่งใช้ก๊าซ LPG จึงควรปฏิบัติ
ตามกฎกระทรวง ฉบับที่ 4 (พ.ศ. 2549) ดังต่อไปนี้
    1. ควรควบคุมปริมาณถังก๊าซ LPG ที่ใช้กับรถโฟล์คลิฟท์ไม่ให้เกิน 500 ลิตร เพราะจะเข้าข่ายเป็นสถานที่ใช้ก๊าซ (ย้ำว่า 500 ลิตร ไม่ใช่ 500 กก.) คิดกันง่ายๆ คือ ถังก๊าซ LPG ที่ใช้ในรถโฟล์คลิฟท์ ขนาด 15-18 กก จะมีความจุ 30 ลิตรโดยประมาณ (เทียบกับค่าความถ่วงจำเพาะของ LPG = 0.50) จะเก็บได้ไม่เกิน 16 ถัง (รวมถังเปล่าที่ใช้หมุนเวียนด้วยครับ)
   2.  ถ้าครอบครองถังก๊าซ LPG ที่ใช้กับรถโฟล์คลิฟท์เกินกว่า 500 ลิตร จะต้องปฏิบัติตาม ข้อบังคับดังต่อไปนี้
        2.1  ข้อ 20 สถานที่ตั้งและเก็บถังก๊าซหุงต้มของสถานที่ใช้ก๊าซ ต้องมีลักษณะและระยะปลอดภัย
        2.2  ข้อ 84 การตั้งถังก๊าซหุงต้มในสถานที่ใช้ก๊าซ ต้องปฏิบัติดังนี้
              (1)  ต้องตั้งถังก๊าซในที่ที่จัดไว้สำหรับตั้งถังก๊าซหุงต้มโดยเฉพาะเท่านั้น
              (2)  ต้องไม่ตั้งถังก๊าซหุงต้มซ้อนกัน
              (3)  ต้องตั้งถังก๊าซหุงต้มไว้ในที่ที่มีการระบายอากาศหรือถ่ายเทอากาศได้ดี
              (4)  ต้องมีอุปกรณ์ยึดถังก๊าซหุงต้ม เพื่อไม่ให้ถังก๊าซหุงต้มเคลื่อนหรือล้ม
2.3  ข้อ 99 ต้องติดตั้งเครื่องดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้งหรือน้ำยาดับเพลิงหรือเครื่องดับเพลิงชนิดอื่นที่ไม่ใช่เครื่องดับเพลิงชนิดฟองก๊าซ ซึ่งบรรจุผงไม่น้อยกว่า 6.8 กก. ณ ผนังริมประตูเข้าออก 1 เครื่องและที่บริเวณที่ตั้งกลุ่มถังก๊าซหุงต้ม 1 เครื่องต่อปริมาณก๊าซทุก 1000 ลิตร เศษของ 1000 ลิตร ให้คิดเป็น 1000 ลิตร
        2.4  ข้อ 103 ห้ามใช้เครื่องดับเพลิงชนิดฟองก๊าซดับเพลิงที่เกิดจากก๊าซ
        2.5  ข้อ 104  ต้องมีระบบการป้องกันและระงับอัคคีภัยที่ได้มาตรฐานขั้นต่ำตามที่กำหนด การป้องกันและระงับอัคคีภัย รวมถึงการติดตั้งระบบไฟฟ้าให้เป็นไปตามหมวด 11
        2.6  ข้อ 107 ถ้าครอบครองเกิน 500 ลิตร ต้องติดตั้งเครื่องส่งเสียงดังเมื่อก๊าซรั่วไว้ที่บริเวณที่ตั้งและเก็บถังก๊าซหุงต้มบริเวณละหนึ่งเครื่อง
   3. ถังก๊าซที่ใช้กับรถโฟล์คลิฟท์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมถังก๊าซปิโตรเลียมเหลวสำหรับรถโฟล์คลิฟท์ ในกรณีที่ไม่ได้กำหนดมาตรฐานดังกล่าวให้เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมถังก๊าซปิโตรเลียมเหลว มอก. 27
   4. การติดตั้งอุปกรณ์และส่วนควบของระบบก๊าซต้องได้รับการตรวจทดสอบรับรองอย่างน้อยปีละครั้ง โดยวิศวกรผู้ได้รับอนุญาตให้ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมควบคุม ตามประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม เรื่อง รถฟอร์คลิฟท์ (Forklift) ที่ใช้ก๊าซปิโตรเลียมเหลวเป็นเชื้อเพลิง พ.ศ. 2545
ก๊าซ LPG สำหรับรถฟอร์คลิฟท์ (Forklift) ถังก๊าซสำหรับรถฟอร์คลิฟท์ ของ ปตท. ถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับรถฟอร์คลิฟท์ โดยเฉพาะ ช่วยให้ประหยัด ปลอดภัย ตามมาตรฐานกระทรวงอุตสาหกรรม ทั้งยังเป็นก๊าซเชื้อเพลิงที่สะอาด เผาไหม้สมบูรณ์ ช่วยลดมลภาวะในอากาศ
เราให้บริการรับซ่อม รถยก Forklift โฟล์คลิฟท์ ทุกรุ่น ทุกชนิด ทุกยี่ห้อ
บริการแก้ไข ปรับปรุง ซ่อมแซมในส่วนที่หลวม คลอน โยก หรือชำรุด
บริการส่งอะไหล่ตามสั่งโดยไม่คิดค่าบริการ
บริการรับดูแลรถยก Forklift แบบรายเดือน แบบรายปี (สัญญาปีต่อปี)
บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง
บริการเปลี่ยนกรองไฮดรอลิคต์ 
บริการเปลี่ยนกรองอากาศ
บริการอัดจารบีตามจุดต่างๆ
บริการกรวดน้ำกลั่นในแบตเตอรี่
บริการตรวจระดับน้ำในหม้อน้ำ
บริการตรวจ-วัดระดับน้ำมันเกียร์,เฟืองท้าย
บริการซ่อมปั๊มคลัทช์รั่ว
ซ่อมกระปุกคอพวงมาลัย FORKLIFT
ซ่อมคาร์บูเรเตอร์
ซ่อมปั๊มไฮดรอลิค
ถอดปั๊มดีเซล forklift
ซ่อมปั๊มไฮดรอลิค forklift

ในการประกอบ การทดสอบ การใช้ การซ่อมบำรุง และการตรวจสอบปั้นจั่นหรืออุปกรณ์อื่นที่นำมาใช้กับปั้นจั่น
นายจ้างต้องปฏิบัติตามรายละเอียดคุณลักษณะหรือคู่มือการใช้งานที่ผู้ผลิตกำหนดไว้ หากไม่มีรายละเอียดคุณลักษณะหรือคู่มือการใช้งานดังกล่าว นายจ้างต้องปฏิบัติตามรายละเอียดคุณลักษณะหรือคู่มือการใช้งานที่วิศวกรได้กำหนดขึ้นเป็นหนังสือ
นายจ้างต้องจัดให้มีการทดสอบและการตรวจสอบการติดตั้งปั้นจั่น ตามรายละเอียดคุณลักษณะและคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตโดยวิศวกรก่อนการใช้งาน และจัดทำรายงานการตรวจสอบและการทดสอบ ซึ่งมีลายมือชื่อวิศวกรรับรอง เก็บไว้ให้พนักงานตรวจแรงงานตรวจสอบได้
ในกรณีที่มีการหยุดใช้งานปั้นจั่นตั้งแต่หกเดือนขึ้นไป ก่อนนำมาใช้งานใหม่นายจ้างต้องดำเนินการตามวรรคหนึ่ง
นายจ้างต้องจัดให้มีการทดสอบส่วนประกอบและอุปกรณ์ของปั้นจั่นปีละไม่น้อยกว่าหนึ่งครั้งตามประเภทและลักษณะของงาน ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่อธิบดีประกาศกำหนด
นายจ้างต้องจัดให้ลูกจ้างซึ่งเป็นผู้บังคับปั้นจั่น ผู้ให้สัญญาณแก่ผู้บังคับปั้นจั่นผู้ยึดเกาะวัสดุ หรือผู้ควบคุมการใช้ปั้นจั่น ผ่านการอบรมหลักสูตรการปฏิบัติหน้าที่ดังกล่าว และต้องจัดให้มีการอบรมหรือทบทวนการทำงานเกี่ยวกับปั้นจั่น ทั้งนี้ ตามหลักเกณฑ์และวิธีการที่อธิบดีประกาศกำหนด

งานตรวจสอบรอกมือสาว รอกโซ่ รอกโซ่มือสาว (Chain Block) และ รอกโยกโซ่, รอกกำมะลอ (Lever Block)
คือการตรวจสอบเครื่องมือช่วยยกและเคลื่อนย้ายวัสดุประเภทหนึ่ง ที่ใช้หลักการทางกลเพื่อผ่อนแรงในการยกสิ่งของหนัก ๆ ซึ่งพบใช้งานได้ทั่วไปในโรงงานอุตสาหกรรม, งานก่อสร้าง, คลังสินค้า และงานซ่อมบำรุงต่าง ๆ
รายการตรวจสอบหลัก ๆ ประกอบด้วย:
🔍 โครงสร้างรอก (Body Inspection)
ตรวจสอบรอยแตกร้าว, การเสียรูป หรือการบิดงอของโครงสร้างรอกโดยรอบ
🧵 โซ่ (Load Chain Inspection)
ตรวจสอบการสึกหรอ, การยืดตัว, รอยแตกร้าว และสนิมที่โซ่
⚙️ กลไกการยก (Gear and Brake System)
ตรวจสอบระบบเบรก, เฟืองภายใน, การหมุนของเพลาและลูกปืนว่าทำงานได้สมบูรณ์หรือไม่
🪝 ตะขอ (Hook Inspection)
ตรวจสอบว่าตะขอยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ ไม่มีรอยแตก, การเปิดบานเกินมาตรฐาน และมี Safety Latch ครบถ้วน
🧾 ป้ายระบุข้อมูล (Identification Plate)
ตรวจสอบว่าป้ายระบุโหลดน้ำหนักสูงสุด (W.L.L.) ยังอยู่ครบและอ่านได้ชัดเจน

ความสำคัญของการตรวจสอบ:
✅ เพิ่มความปลอดภัย ลดความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุขณะใช้งาน
✅ ยืดอายุการใช้งานของเครื่องมือ ด้วยการซ่อมบำรุงตามระยะ
✅ สอดคล้องกับกฎหมายความปลอดภัยแรงงาน เช่น กฎหมายตาม พ.ร.บ. ความปลอดภัยฯ
ในประเทศไทย (เช่น การตรวจสอบตามมาตรฐาน กรมโรงงานอุตสาหกรรม หรือ กรมแรงงาน)

ในการตรวจสอบความปลอดภัยของลิฟท์นั้น จะต้องคำนึงถึงรายละเอียด ดังต่อไปนี้ 
การออกเเบบฐานลิฟท์ ต้องมีรายการคำนวณโดยวิศวกรโยธา
การประกอบโครงสร้างทั้งหมด ต้องติดตั้งตามเเบบที่กำหนดไว้ จากโรงงานผู้ผลิต
การทำงานของชุดลิมิตสวิทช์ตัดอัตโนมัติ ทุกระบบ เเละสวิทช์หยุดฉุกเฉินต้องทำงานเป็นปกติ
การทำงานของล้อโรลเลอร์ประคองตู้ เเละห้องเกียร์ จะต้องหมุนตามในขณะที่ลิฟท์เคลื่อนที่ขึ้นเเละลง
ความเรียบร้อยสมบูรณ์ของชุดยึดลิฟท์ เข้ากับอาคารก่อสร้าง 
ความพร้อมของพนักงานลิฟท์ ซึ่งต้องได้รับการอบรมตามหลักสูตรที่กำหนด โดยวิทยากรที่ได้รับการรับรองด้วย
ลิฟท์โดยสารเเละลิฟท์ขนส่งวัสดุ ควรมีมาตรฐานผู้ผลิต
การตรวจเช็คดูแลบำรุงรักษาลิฟต์ รายละเอียด ดังต่อไปนี้ 
ตรวจเช็คการทำงานของวงจรเซฟตี้ทั้งหมด safety circuit 
ตรวจเช็คสวิทซ์น้าคอนแทก กลไก ของDoor Lock  ทั้งหมด
ตรวจเช็คสวิทซ์หน้าคอนแทก Car gate switch 
ตรวจเช็คระดับชั้น
ตรวจเช็คการทำงาน การตอบสนองของชุด Safety shoes/ Light Ray
ตรวจเช็คการทำงานของไฟแสงสว่างฉุกเฉิน กระดิ่ง อินเตอร์คอม แบตเตอรี่
ตรวจเช็คสวิทซ์หยุดฉุกเฉิน
ตรวจเช็คผ้าเบรกและระยะการทำงานของเบรกพร้อมทำเครื่องหมายทุกครั้ง
ตรวจเช็คสัญญาณบอกชั้น ทิศทางการขึ้น-ลง และสัญญาณเสียงแจ้งเตือนต่างๆ
ตรวจเช็คการทำงานของปุ่มกดหน้าชั้น สัญญาณบอกชั้นต่างๆ
ตรวจเช็คน้ำมันใน Bush-Bearing
ตรวจเช็คอุณหภูมิมอเตอร์ พัดลมระบายความร้อน
ตรวจเช็คสภาพและการทำงานของแทคโคเจนเนอเรเตอร์ สายพานแทคโคฯ ยอยแทคโคฯ
ตรวจเช็คและทดสอบการทำงานของชุดกอฟเวอเนอร์ โดยวิธี Manual
ตรวจเช็คตัวปรับระยะความเร็วว่ามีการปรับแต่งหรือไม่(พร้อมทำเครื่องหมาย)
ตรวจเช็คระยะการทำงานของของเบรก คอยล์เบรก
ตรวจเช็คการทำงานของชุด COP.ทั้งหมดพร้อมตรวจเช็คจุดต่อสาย TERMINALต่างๆ
ตรวจเช็คการทำงานของ Overload relay และค่าที่ตั้งไว้ 
ถอดทำความสะอาดฟิวส์ ฐานใส่ฟิวส์ เซอร์กิตเบรกเกอร์ Fuse/Fuse Holder/Circuit Breaker
ตรวจเช็คและบันทึกระดับแรงดันไฟฟ้าภายในตู้คอนโทรลไฟฟ้าทั้งหมด AC.&DC.
ขันตรวจสกรูของจุดต่อสายทั้งหมดภายในตู้คอนโทรลให้แน่น
ตรวจเช็คและทำความสะอาด รางตัวลิฟต์ รางตุ้มน้ำหนัก
ตรวจเช็คขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของลวดสลิงขับลิฟต์
ตรวจเช็คสภาพและจุดยึดของ Compensating  chain
ตรวจเช็ค ทำความสะอาด รอกขับ Sheave ทุกตัว
ตรวจความสึกหรอของ Groove wear
ทำความสะอาด หล่อลื่นของแบริ่งรอกขับ 
ตรวจเช็คความสึกหรอของเฟืองเกียร์ ตรวจเช็ครอยรั่วซึมและระดับน้ำมันเกียร์
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะเวลาที่กำหนด
ขันตรวจความแน่นของน๊อตยึดต่างๆ
ตรวจเช็คมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน ปริมาณแรงลม
ตรวจเช็คระดับน้ำมันในซองแบริ่งBush-Bearing
ถอดรื้อทำความสะอาด ตรวจเช็คผ้าเบรก อัดจารบีของเบรกทั้งหมด
ทดสอบการทำงานของระบบเบรกที่ Full Speed Empty Car up
ตรวจเช็คสภาพแบริ่งของมอเตอร์
   บริการตรวจทดสอบส่วนประกอบและอุปกรณ์สำหรับลิฟท์ ออกเอกสาร ปจ.1
ลิฟต์ทุกชนิด
ลิฟท์โรงงานทั่วไป
ลิฟท์ระบบไฮโดรลิค
ลิฟท์ขนของ
ลิฟท์คลังสินค้า
ลิฟท์ยกสินค้า
ลิฟท์บรรทุกของ
รอกทุกชนิด
ปั้นจั่นทุกชนิด
Hoist  รอก
Gantry Crane / เครนแบบมีขา
Overhead Crane/เครนเหนือศรีษะ 
Electric  chain Hoist / รอกโซ่ไฟฟ้า,
Semi Gantry Crane / เครนรางเลื่อนไฟฟ้าแบบขาสูง
Portal Crane /เครนล้อเข็น 4 ขา
Floating Crane / เครนลอยน้ำ
ส่วนประกอบของลิฟต์
1. เครื่องจักรขับลิฟต์ (Traction Machine)เป็นอุปกรณ์หลักของระบบลิฟต์ ทำหน้าที่ขับเคลื่อนลิฟต์ขึ้นลง
2. ชุดลูกถ่วง (Counterweight)ประกอบด้วยโครงเหล็กซึ่งบรรจุก้อนน้ำหนักที่ทำด้วยเหล็กหล่อ ทำหน้าที่ถ่วงดุลกับน้ำหนักของติ้ลฟต์และจำนวนผู้โดยสารเพื่อให้มอเตอร์ลิฟต์ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ
3. รางลิฟต์ (Guide Rail)เป็นเหล็กรูปตัว T ทำหน้าที่นำร่องให้ลิฟต์วิ่งขึ้นลงในแนวที่กำหนดและรักษาตำแหน่งตัวลิฟต์ให้ทรงตัวและได้ศูนย์ตลอดเวลา รางลิฟต์มีหลายขนาดขึ้นอยู่กับขนาดของตัวลิฟต์ น้ำหนักบรรทุกและความเร็วลิฟต์ เป็นต้น โดยทั่วไประบบลิฟต์จะมีรางขนาดใหญ่สำหรับนำร่องตัวลิฟต์และรางขนาดเล็กกว่าสำหรับนำร่องชุดลูกถ่วง
4. ตู้โดยสาร (Lift Car)ประกอบไปด้วยห้องโดยสารที่ยึดกับโครงเหล็กกล้าที่แข็งแรง พร้อมอุปกรณ์นิรภัย (Safety Gear) ป้องกันไม่ให้ลิฟต์ตก เมื่อสลิงขาดตู้โดยสารมีขนาดแตกต่างกันขึ้นอยู่กับประเภทและน้ำหนักบรรทุกของลิฟต์
5. บัฟเฟอร์ (Buffer)เป็นอุปกรณ์ป้องกันไม่ให้ตัวลิฟต์กระแทกกับพื้นบ่อลิฟต์ กรณีลิฟต์วิ่งเลยชั้นล่างสุดเนื่องจากความผิดพลาดของระบบควบคุม บัฟเฟอร์จะผ่อนแรงกระแทกเพื่อไม่ให้เกิดอันตรายต่อผู้โดยสาร
6. ตู้คอนโทรล (Controller)ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของลิฟต์ทั้งระบบ เช่น ควบคุมความเร็ว ควบคุมการเปิดปิดประตูจัดคิวการวิ่งรับส่งผู้โดยสาร เป็นต้น และชนิดของคอนโทรลดังกล่าวยังแตกย่อยออกตามประเภทระบบขับเคลื่อนด้วย เช่น VVVF , DC Drive เป็นต้น
7. ประตูหน้าชั้น (Landing Door)ระบบลิฟต์ทั่วไปจะมีประตู 2 ส่วน คือประตูในลิฟต์ (Car Door) และประตูหน้าชั้นต่างๆ ตามจำนวนชั้นจอดของลิฟต์ ปกติประตูหน้าชั้นจะเปิดปิดได้ก็ต่อเมื่อตัวลิฟต์จะต้องจอดอยู่ที่ชั้นนั้นและประตูที่ชั้นอื่นจะเปิดไม่ได้ ทั้งนี้เพื่อให้การใช้งานมีความปลอดภัยสูงสุด ประตูลิฟต์มีหลายแบบ ที่พบเห็นกันโดยทั่วไปจะมี
– เปิดจากกึ่งกลาง (Center Opening)
– เปิดจากด้านข้าง (Slide Opening)
8. สลิงลิฟต์ (Wire Rope)ใช้สำหรับแขวนตัวลิฟต์และชุดลูกถ่วง และฉุดให้ลิฟต์ขึ้นลงด้วยแรงเสียดทานของลวดสลิงกับร่องของมูลเล่ย์
9. ปุ่มกด (Button)ใช้สำหรับเรียกลิฟต์รับส่งไปยังชั้นต่างๆ ที่ต้องการ แผงปุ่มกดมีอยู่ 2 ส่วนคือ
– แผงปุ่มกดในลิฟต์ (Car Operating Panel)
ประกอบด้วยปุ่มเรียกไปตามชั้นต่างๆ ปุ่มปิด เปิดประตู ปุ่มแจ้งเหตุและอินเตอร์คอม
– แผงปุ่มกดหน้าชั้น (Hall Button)
ประกอบด้วยปุ่มเรียกลิฟต์มารับขาขึ้นและขาลงอย่างละปุ่ม
10. สายเคเบิล (Travelling Cable)เป็นสายไฟที่วิ่งขึ้นลงพร้อมกับตัวลิฟต์ ทำหน้าที่เชื่อมสัญญาณ เช่น ปุ่มกดและสวิทซ์ต่างๆ ที่ตู้ลิฟต์กับตู้คอนโทรลในห้องเครื่อง